На 801  км Чуйского тракта цифровой карты культурных путешествий, которая создана при поддержке Президентского фонда культурных инициатив, мы можем увидеть такие достопримечательности, как вершины Северо-Чуйского хребта, Шавлинские озёра и Чуйская ГЭС. 

По масштабам и живописности Северо-Чуйский хребет является одним из самых запоминающихся зрелищ, которые предстают перед глазами туристов, путешествующих по Чуйскому тракту. Впервые величественная панорама Северо-Чуйского хребта с вечными снегами на вершинах открывается в районе 801 км Чуйского тракта, после села Акташ. Вид действительно впечатляющий, но только при условии хорошей видимости и отсутствия облаков. Самые лучшие виды – на подъездах к селу Курай, а также со всей Курайской степи. Расстояние от Чуйского тракта до Северо-Чуйского хребта составляет примерно 30 км.

Северо-Чуйский хребет является одним из высочайших хребтов Алтае-Саянской горной страны. Он простирается с северо-запада на юго-восток на 140 км, при ширине в западной части 50 км, постепенно сужаясь к востоку до 20-25 км. Представляет собой несколько примерно параллельных хребтов с общим направлением запад-восток. Они называются: Чуйский, Шавлинский, Карагемский. Все хребты сходятся в один горный узел в районе вершин Сказка и Красавица, расположенных в истоках реки Шавла. Наивысшие вершины хребта: гора Маашей Баажы (4 173 м), гора Ак-Туру (4 075 м), гора Куркурек (3 989 м). Средние высоты Северо-Чуйского хребта примерно 3 600 м. Хребет сложен различными горными породами, среди которых: глиняные сланцы, песчаники, известняки. На склонах до высоты 2 200-2 400 м располагается лиственнично-кедровая тайга, выше – субальпийские и альпийские луга и тундры.

В центральной части Северо-Чуйского хребта выделяют наиболее высокую область – горный узел Биш-Иирду, на востоке которого, на высоте 2 150 м. находится ущелье Ак-Туру – самая красивая и самая освоенная туристами долина хребта. Это название носит самая высокая вершина (4 075 м) горного узла, ледники, река и ущелье, по которому она протекает. Район Ак-Туру – один из основных центров альпинизма в алтайских горах. Здесь проложено множество маршрутов различной сложности, а в ущелье работает альпинистский лагерь «Актру».

Альплагерь «Актру» действует с 1938 г. Расположен в ущелье «Актру» (Северо-Чуйский хребет). Организуются альп восхождения на вершины Купол 3 527м), Актру (4 014м), Маашей Бажы (4 147м) и другие.

Цепочка Шавлинских озер протянулась по Северо-Чуйскому хребту почти на десять километров. Эти озера знамениты на весь мир – не только своей красотой, но и удивительно-насыщенным цветом воды: голубым, зелёным, лазурным... Водоемы окаймляют горные склоны и цветущие луга, а в Верхнем Шавлинском озере отражаются сразу три вершины –Красавица, Мечта и Сказка.

Шавлинские озера – холодные, погода здесь переменчива, но некоторые путешественники всё равно отваживаются купаться, особенно в солнечные дни. В дождливые же дни тучи по горным склонам спускаются к самой воде и, отражаясь в озерной глади, окрашивают ее в глубокие, темные тона.

Чуйская ГЭС (Акташская ГЭС) – недостроенная, заброшенная малая гидроэлектростанция на 799 км Чуйского тракта на р. Чуя. Строительство началось в мае 1961 года. Изначально она проектировалась для обеспечения электричеством Акташского ртутного рудника. Проект был разработан в 1956 г. В мае 1961 г. началось строительство ГЭС. Однако из-за малочисленности и отсутствия профессиональных кадров строительство затянулось. Предполагалось произвести строительство по деривационной схеме, отвод части стока реки в её древнее русло, предполагалась значительная площадь затопления. Должны были построены: грунтовая плотина, водосливная плотина, водозаборное сооружение, деривационный канал длиной около 2 км, напорный бассейн, уравнительный резервуар, напорные водоводы длиной 360 м, здание управления ГЭС, а также отводящий канал. К 1972 г. значительная часть работ была закончена. Оставалось лишь выполнить перекрытие основного русла Чуи, а также монтаж доставленного гидросилового оборудования.  Однако в ходе независимой экспертизы выяснилось, что уровень выполненных работ недопустимо низкий, а достройка и запуск станции были признаны нецелесообразными и опасными. Канал прорыли, но дно долины, сложенное галечником, воду не держало. Руководитель комиссии инженер К.Ю. Севенард написал следующее: «Рекомендуется доработать проект с доведением мощности ГЭС до 30 мВт, при условии ввода ее в единую энергосистему. Стоимость строительства при этом возрастет в 2-2,5 раза... с окупаемостью за 3 – 4 года».

В 1974 г. проведение ЛЭП-110 в Кош-Агачский район решило энергетическую проблему региона, а проект был окончательно заброшен. Остатки Чуйской гидроэлектростанции хорошо видны с Чуйского тракта, особенно полуразрушенная плотина. Это место порой называют «Поляна дураков» или «Плотиной дураков». ГЭС являет собой печальный пример хрущевской эпохи. Более поздний проект создания ГЭС на реке Чуя был возобновлён и разрабатывался с 1995г. Отсюда, как правило, начинают сплав по Мажойскому каскаду на реке Чуя. 

В.Ф. Хохолков – алтайский композитор, педагог, этнограф: «Алтай – колокол земли, но звон его дано не каждому слышать. Алтай – эпицентр четырёх океанов, но не всяк ощутит его. Алтай – стойбище алмысов, но пройдёшь мимо и не заметишь их. Алтай называют жилищем трёх богов, но приём они оказывают не всем. Здесь по ночам веселятся распутные дочери Эрлика, но не узришь их. В определенное время слетает с небосвода мифический конь Аргымак и мчится огненной стрелой над священным Алтаем, но не поймаешь его, не догонишь его и не проскачешь на нем в ту благодатную страну – Беловодье».

Переходите на цифровую карту культурных путешествий здесь!

До Монголии все ближе и ближе. На 796 км Чуйского тракта цифровой карты культурных путешествий, которая создана при поддержке Президентского фонда культурных инициатив, нас поджидает Гейзеровое озеро!

Чтобы добраться до Гейзерового озера, нужно двигаться Чуйским трактом. За селом Акташ (через 7км) сделайте остановку у базы отдыха «Мены». Вам надо пройти (за небольшую плату) через эту базу и, дальше по дощатому настилу вы дойдете до Голубого или Гейзерового озера. Небольшое (всего 30 м в диаметре), но красочное Гейзеровое озеро находится в Республике Алтай в 165 км от границы России и Монголии.

Озеро на Алтае удивительным образом напоминает американское озеро в парке Йеллоустоун. В его середине наружу выходят гейзеры, а вместе с ними на поверхность со дна поднимается голубой ил. Благодаря этому вода в нашем алтайском озере приобретает необычайный голубой оттенок. От центра озера этот ил расходится концентрическими кольцами и постепенно меняет свой цвет.

Голубое или как его прозвали «Гейзеровое» озеро (название не имеет отношения к происхождению) располагается в древней долине Пра-Чуи, севернее современной речной долины прорыва этой реки. Озёр здесь несколько, все они округлой формы, с изумительным цветом воды и «живыми» песчаными пузырями больших размеров. Выбросы мутной смеси в форме концентрических окружностей формируют на поверхности воды эти пузыреобразные, загадочные, «дышащие», расплывчатые фигуры. Контуры разводов постоянно меняются, поражая зрителей причудливостью линий и рисунков из них образующихся. Вода в озёрах холодная в теплое время года и незамерзающая зимой. Основное голубое озеро, к которому ведёт тропа, имеет очень скромные размеры: от 26 до 30 м в диаметре и около 1 м в глубину. Окрестности «Гейзеровых» озер заболочены, растительность представлена елово-пихтовым лесом, в мохово-кустарничковом покрове которого распространены: этажный мох, черника, брусника.

Романтики «Гейзеровое» озеро сравнивают с «открытыми Земными глазами, смотрящими в космические просторы Вселенной».

Вокруг озера натоптана тропинка, позволяющая найти именно свой ракурс для съёмки озера.

Переходите на цифровую карту культурных путешествий здесь!

На 790 км Чуйского тракта цифровой карты культурных путешествий, которая создана при поддержке Президентского фонда культурных инициатив, мы встречаем еще две достопримечательности – Красные ворота (капчал) и Чёйбёккёль (Мёртвое озеро).

Если чуть свернуть с Чуйского тракта и проехать по пыльному Улаганскому тракту, вы сможете увидеть множество достопримечательностей Улаганского района по Чибитскому ущелью. На 8 км автодороги Акташ-Улаган, в русле реки Чибитка, в узком ущелье путников встречает живописнейшее место – Красные ворота (капчал), названное так по цвету скалы. Розово-красный цвет скалам придаёт киноварь – ртутная руда, которая в большом количестве содержится в местных породах. Красную охру в старину алтайцы называли «чибит», – содержащие киноварь камни окрашены в красно-багровый цвет, потому протекавшая здесь бурливая река носит одноименное название.

В результате взрывных работ был получен узкий проём в скале. Раньше здесь проходила конная тропа, настолько узким было место. Красные ворота открывают путь в лесо-тундровую долину больших и малых Улаганских озёр.

Другое достопримечательное место – это зажатое между гор озеро, называемое Чёйбёккёль. Раньше в озере не водилась рыба и его называли Мертвым озером. По преданию здесь и рыба не ведется, и птица не летает. Это помогло известному фантасту Ефремову написать интересный рассказ о художнике, картины которого окрашивались в необычный цвет из-за испарений ртути.

За Акташом проходит своеобразный рубеж природных зон. Начинаются высокие степи: сначала Курайская, затем – Чуйская. На оставшейся части тракта вы почти не встретите зелени, привычными станут сухая земля с колючками и грудам камней, плоская равнина степей и высокие розоватые снежные горные вершины в дымке.

Переходите на цифровую карту культурных путешествий здесь!

На 744 км Чуйского тракта цифровой карты культурных путешествий, которая создана при поддержке Президентского фонда культурных инициатив, стоит Памятник водителям Чуйского тракта.

Замечательным памятником истории на территории Белобомского массива является сохранившийся участок старого Чуйского тракта, дороги, выложенный из камней. До прокладки Чуйского тракта Белый Боом был самым опасным участком Чуйского торгового пути. Источники рассказывают, что в этом месте не могли разъехаться даже две лошади. В.В. Радлов в своем дневнике отмечал: «…здесь вряд ли возможно проложить дорогу повозкам». Этот участок тракта, построенного в 1903 – 1913 гг. и полузаросшая, круто извивающаяся по карнизу отвесно спускающихся к реке скал, гравийная полоса старой дороги, протянувшейся на несколько сот метров. Каменная кладка стенки ограждения автомобильной дороги 1920-х гг. хорошо видна слева от трассы, стена её высотой около полутора метров и шириной около метра. Увидеть его не трудно, стоит внимательно рассмотреть крутой склон слева от тракта.

Прикоснитесь к истории и вы! Поднимитесь вверх по асфальтированной тропинке, осмотрите каменный бордюр старой дороги, украшенный рыжими накипными лишайниками; прогуляйтесь, выбирая ракурс для кадра. Именно отсюда открывается великолепный вид на дороги: речную (в алтайской мифологии река является дорогой), современную трассу, старый тракт. На каменной кладке прибита плита со словами: «Плита установлена в честь 90-летия присвоения автомобильной дороге «Чуйский тракт» в мае 1922г статуса дороги государственного значения…». Отсюда видна река Чуя и современный Чуйский тракт.

На этом месте ветеранами – водителями был установлен символический памятник всем водителям Чуйского тракта. История этого необычного памятника такова. Ветераны установили его легендарному алтайскому шофёру. На могилу «положили зелёную фару и согнутый штурвал от АМО», а на камне–плите памятника краской вывели первую строчку легендарной песни про Кольку Снегирёва: «Есть над Чуей рекою дорога, много ездит по ней шоферов…». Вот с этой самой кручи, по преданию, и улетел в пропасть отчаянный шофёр. Памятник установлен герою Кольке Снегирёву, а в его лице всем шоферам Чуйского тракта. Автор памятника – Михаил Михеев. Песня быстро разошлась по городам Сибири и стала народной. Мотив песни использовал в своё время Василий Макарович Шукшин в кинофильме «Живёт такой парень». Слова песни можно прочитать на табличке памятника. В ней поется о том, что Колька Снегирев водил в этих местах свой АМО. Он безответно любил свою коллегу Раечку, управлявшую грузовым «Фордом». Однажды девушка сказала, что, если он обгонит её на трассе, то, мол, «стану твоей». Увидев впереди на дороге «Форд» своей возлюбленной и забыв про осторожность, лихой Колька погнал авто изо всех сил и, не совладав с непослушной машиной, упал в пропасть…

Но как выяснилось позднее, в реальности такого водителя Кольки Снегирева на Чуйском тракте не было. В 1986 г. ветераны транспортного предприятия «Совавто-Бийск», осуществлявшие перевозки в Монголию, установили на Белом Боме памятник Кольке Снегиреву, а в его имени обобщили образ всех своих друзей, погибших на Чуйском тракте. В 2012 г. в год 90-летия присвоения Чуйскому тракту статуса дороги федерального значения, на месте установленного ранее штурвала и сваренных деталей от машины поставили новый памятник – стремящийся вверх по постаменту ЗИС. В результате реконструкции старый памятник был смещен на обочину дороги, а затем оказался в канаве. Чтобы спасти и сохранить памятник, сотрудники музея Чуйского тракта организовали небольшую экспедицию и привезли его в Бийск – так музей пополнился ценным экспонатом.

На трёх опорах постамента нового памятника выгравированы слова песни «Есть по Чуйскому тракту дорога». Линия постамента повторяет линию горного хребта. Круговые линии вокруг машины символизируют зигзаги Чуйского хребта. В сентябре 2015 г. на постамент вместо ЗИСа поставили АМО и легковой ФОРД.

Современный памятник сооружён в честь 90-летия Чуйского тракта и является своеобразным признанием этой автомагистрали важнейшей в масштабах России.

На протяжении последних лет Чуйский тракт включён в международные автомобильные мероприятия, одним из которых является традиционный автопробег ретро–автомобилей «Пекин – Париж». Первое ралли Пекин-Париж проходило в 1907 г., потом прервалось на 90 лет. Второе ралли-марафон «Пекин-Париж» состоялся в 1997 г. и стало регулярным, 1 раз в 3 года. В 2016 г. для участия было заявлено 107 машин 33 разных марок. Самым старым ретро-автомобилем был LaFrance 1915 г., у которого были деревянные диски на колёсах.

Переходите на цифровую карту культурных путешествий здесь!