На 458-м км Чуйского тракта на цифровой карте культурных путешествий, которая создается при поддержке Президентского фонда культурных инициатив, указана еще одна важная для путешественников локация - новый автомобильный Айский мост. Он находится на расстоянии примерно 3-х км от старого подвесного Айского моста и соединяет левый берег Катуни в Алтайском крае и правый берег Катуни в Республике Алтай.

На одном берегу реки Катуни новый автомобильный Айский мост находится в селе Соузга Майминского района Республики Алтай. А на другом берегу мост стоит на земле Алтайского района Алтайского края, неподалеку от озера Ая. Отсюда и его название – Айский мост.

Новый Айский мост двухполосный, в отличие от старого Айского моста. Его длина – около 200 м, а ширина дорожного полотна – 10 м. Для удобства и безопасности на мосту отведены дорожки для пешеходов шириной 2,5-3 м. Мост имеет полосу разгона и торможения, освещён, имеет ограждения.

Новым Айский мост называют, потому что до его строительства единственным автомобильным мостом, соединяющим район озера Ая с Чуйским трактом, был другой мост – подвесной Айский мост на тросах. Этим мостом пользовались с 1979 года до 2013 года. Когда открыли железобетонный автомобильный мост в 3-х км выше по течению Катуни, его стали называть «новый Айский мост», а подвесной мост –  «старый Айский мост».

Если вы спросите у местных жителей про мост, вас тут же переспросят, какой Айский мост вам нужен –  старый или новый?

 Строительство нового Айского моста удалось выполнить очень быстро, в течение полутора лет, с декабря 2009 года по июль 2011 года. Мост финансировался из бюджета Алтайского края, а строил его «Мостоотряд №96», Алтайский филиал  «Сибмоста». Кстати, «Мостоотряд №96» является единственным предприятием в Западно-Сибирском регионе, которое получило Сертификат качества международного стандарта.

Строительство нового Айского моста финансировалось из бюджета Алтайского края и обошлось более 600 млн рублей. А вместе с автомагистралью общая стоимость проекта составила почти 1 млрд рублей.

Решение строить мост через Катунь в районе особой экономической зоны туристско-рекреационного типа «Бирюзовая Катунь» и находящегося на другом берегу реки села Соузга Республики Алтай  приняла администрация Алтайского края во главе с губернатором Александром Карлиным, который проработал в этой должности с 2005 года по 2018 год.

До того, как новый автомобильный Айский мост был официально открыт, молодожёны стали использовать его в качестве навешивания на конструкциях моста «свадебных замков», ключи которых сбрасывали в протекающую под мостом Катунь.

Мост стал служить символом, который скрепляет семьи, и получил в народе название «Мост дружбы и любви».

И старый, и новый мосты соединяют берега Катуни. Самая длинная и полноводная в Республике Алтай река Катунь начинается с ледника Геблера у подножия Белухи, и заканчивается в месте слияния с Бией и впадения в Обь. Ее протяженность 668 км. Вода всегда холодная, в жаркие дни ее температура поднимается до 15 градусов. С ноября до апреля река скована льдом. Особенностью реки Катунь является удивительно бирюзовый цвет воды.

Реку Катунь Реку принято делить на верхнюю, среднюю и нижнюю, каждая из которых имеет собственный характер и особенности.

Верхняя Катунь начинается от ледника Геблера у Белухи и заканчивается местом слияния с рекой Коксой Верхняя Катунь имеет большую скорость течения и почти километровую высоту падения воды. В Верхнюю Катунь впадает множество небольших притоков, а само русло делает петлю вокруг Катунского хребта, которую называют Катунской подковой.

Средний отрезок – это 200 км от Коксы до Большой Сумульты. Высота падения воды около 400 м, здесь скорость течения снижается, поток становится более спокойным. Русло Средней Катуни пролегает через Уймонскую степь и расширяется за счет притоков Мульта, Ак-Кем, Аргут, Кучерла и Чуя.

Нижняя Катунь – 280 км от Большой Сумульты до Бии. Здесь скорость течения примерно такая же, как на Средней Катуни, а вот поток становится шире и после села Майма течет преимущественно по равнине. Нижнюю Катунь питают притоки Сема, Чемал, Иша и множество других более мелких.

Большинство баз отдыха, кемпингов и музеев расположены именно вдоль Нижней Катуни.

Переходите на цифровую карту культурных путешествий здесь!

На 455 км Чуйского тракта на нашей цифровой карте культурных путешествий по Чуйскому тракту, которая создается при поддержке Президентского фонда культурных инициатив, вы увидите указание на старый подвесной Айский мост.

Большая часть мостов через Катунь привязана к Чуйскому тракту, который долгое время был почти единственной транспортной артерией, которая связывала Горный Алтай с остальной Россией. Сегодня Чуйский тракт остается одной из основных дорог на Монголию.

Местные реки строптивы и стремительны. Течение воды в горных реках настолько сильное, что кажется, будто она кипит. Пороги, шиверы, перекаты – все это давно принесло известность  местным рекам признание лучших в мире для спортивного и водного туризма, в том числе рафтинга. Каждый мост в Республике Алтай через горные непокорные реки заслуживает восхищения и уважения к его конструкторам и строителям!

В 1979 году силами совхоза «Айский» был построен подвесной мост на стальных тросах. Мост имел деревянное покрытие и одну полосу движения. Общая длина моста – 153 м, грузоподъемность – 10 т. Именно этот мост связал автомобильным сообщением Республику Алтай и Алтайский край.

Мост довольно узкий – только для легковых автомобилей и пешеходов. Движение автомобилей по мосту было реверсивным. С обеих его сторон стояли светофоры: сначала поток машин двигался в одну сторону, потом – в другую.

Своё название этот мост получил благодаря теплому озеру Ая, расположенному в 1 км от него. Но в народе старый Айский мост до сих пор иногда называют Куксинским мостом в честь директора совхоза «Айский» Юрия Андреевича Куксина, который погиб в 1983 году.

В 2013 году неподалеку открыли новый автомобильный Айский мост, а старый мост закрыли на несколько лет из-за плохого технического  состояния. И только спустя четыре года, в 2017 году, началась вторая жизнь старого подвесного Айского моста после ремонта и реставрации.

Сейчас старый Айский мост доступен только для пешеходов. С него открывается великолепный вид на долину и пороги Катуни!

Старый подвесной Айский мост – платный. С обеих сторон на входе на мост висят объявления: «Добро пожаловать! Внимание! Вход разовый: плата берется за вход на мост с каждой стороны!».

Впрочем, вы можете зайти на мост с одного конца, полюбоваться видами сверху на Катунь, сделать фотосессию, дойти до другого конца моста и повернуть обратно. Тогда вам не придется платить дважды.

Примерно в 3-х км от старого подвесного Айского моста дальше по Чуйскому тракту вы увидите новый автомобильный Айский мост – он бесплатный!

Вблизи старого подвесного Айского моста в месте впадения реки Соузга в Катунь расположено небольшое одноименное село Соузга. Село Соузга находится в 106 км от Бийска, в 30 км от Горно-Алтайска, в 20 км от Маймы. В селе Соузга есть полный комплекс необходимых на трассе заведений – АЗС, кафе, магазин, филиал Сбербанка. В Соузге много гостевых домов, где можно остановиться на ночевку или на несколько дней.

Между селом Соузга и плодово-ягодным питомником находится археологический памятник Соузгинские валы, которые еще называют Великой алтайской стеной. Соузгинские валы возвышаются шестью рядами поперек Чуйского тракта и очень похожи на древние оборонительные каменные насыпи. Под толстым слоем дерна оказалась каменная кладка из очень крупных камней (мегалитов).

Местность около современного села Соузга в древности представляла собой своеобразные «ворота» в Горный Алтай, и в первом тысячелетии до нашей эры, по мнению археологов, местным жителям приходилось охранять свои земли от набегов врагов.

Однако, мнения ученых до сих пор расходятся по поводу того, являются ли Соузгинские валы остатками искусственно сооруженной оборонительной стены, или это объекты природного происхождения.

Вблизи старого Айского моста, на левом берегу Катуни (Алтайский край) находится озеро Ая. С целью охраны окружающей среды в районе озера постановлением администрации Алтайского края в 2003 году был организован «Природный парк Ая». 

Переходите на карту культурных путешествий здесь!

На цифровой карте культурных путешествий, которая создается при поддержке Президентского фонда культурных инициатив, село Майма (ударение на последний слог) указано на 435 км Чуйского тракта и примерно в трёх км от поворота на село Платово. До города Горно-Алтайск – примерно 9 км. В город из Маймы можно попасть двумя путями – по объездной дороге вдоль правого берега реки Майма или через центральный перекрёсток и Майминский ввоз, поворачивая налево. 

Село Майма – первое и самое крупное село Горного Алтая – удобно расположилось в месте впадения реки Маймы в Катунь. Село тянется 8,5 километров вдоль Чуйского тракта и правого берега реки Катунь. Через село протекает 15-километровая река Алгаирка. Майму называют воротами Горного Алтая

Село Майма было основано в 1810 году заводскими крестьянами Колывано-Воскресенских заводов – братьями Зяблицкими, Корчугановыми, Калачиковыми, Бедаревыми. В 1830 году, когда в село приехал известный миссионер – Михаил Глухарёв (отец Макарий), здесь уже было более десяти домов русских крестьян, несколько семей крещённых алтайцев, лавка купца Шебалина и Журавлёва.

Через 4 года отец Макарий открыл духовную миссию в доме, купленном у купца Шебалина. С этого времени Майма становится центром Алтайской духовной миссии.

В 1842 году на месте этого дома началось строительство однопрестольного каменного храма с колокольней. Строительство храма при поддержке купца Шебалина было завершено в 1845 году. Через несколько лет храм из миссионерского был преобразован в приходской.

Отец Макарий управлял Алтайской духовной миссией более 13 лет и крестил 675 алтайцев. Он старался приучить крещёных алтайцев к оседлости, помогал обзавестись домом и имуществом, на что тратил не только скудные средства миссии, но и собственный оклад. Он выписывал в миссию книги по сельскому хозяйству, семена огородных растений и лекарственных трав, лично учил новообращённых алтайцев сажать семена и ухаживать за огородом. Отец Макарий был очень образованным человеком, он не только знал несколько языков, но и перевёл на телеутское наречие почти все евангелие, многие церковные песни и псалмы. Преемником отца Макария стал Стефан Ландышев, существенно расширивший духовную миссию за счёт открытия новых миссионерских станов и школ.

В духовной мисси служили также Архип Абрамович Орлов, георгиевский кавалер, участник войны 1812 года, пришедший в Майму пешком весной 1840 года и золотая медалистка Смольного института, дочь погибшего в Бородинском сражении русского офицера София де Вильмон. При поддержке отца Макария были открыты мужская и женская школы, где они и работали.

В 60-е годы XIX века настоятелем Майминской церкви стал известный учёный, этнограф и лингвист, много сил отдавший созданию алтайской грамматики и систематизации алтайского языка – Василий Вербицкий.

В конце XIX века в Майме насчитывалось уже 128 домов и 248 человек.

Долгое время Майма называлась Майма-Чаргычак. В 1835 году умер известный советский биолог и селекционер И.В. Мичурин, и труженики села Майма-Чаргычак обратились с просьбой о переименовании села в Мичурино. Ходатайство о переименовании не было удовлетворено.

В 40-е годы XX века в Майму стали переезжать районные структуры – райком партии, райисполком и другие. Районным центром Майма стала в апреле 1953 года. В августе 1960 года произошло официальное переименовании Маймы-Чаргычак в Майму.

Сегодня Майма является административным центром Майминского района. Село практически объединилась с Горно-Алтайском, имеет общую с ним систему коммуникаций и транспортную сеть. В селе постоянно проживает более 17 тысяч человек. Центральной улицей является улица Ленина, главная площадь в честь 200-летия села названа Юбилейной. Майма застроена по большей части 1 – 2-этажными домами индивидуальной застройки.

В селе работают несколько общеобразовательных школ, библиотек, есть районный дом культуры, кинотеатр, центр детского творчества, школа искусств, магазины и кафе. Однако развитой инфраструктуры мест общественного отдыха, крупных торгово-развлекательных центров в селе нет.

В селе действуют предприятия маслобойной и сыродельной промышленности, пивоваренные и винодельческие производства, майминский мотороремонтный завод, хлебопекарни, предприятия по деревообработке, производству мебели и другие.

Особых достопримечательностей в Майме нет, все интересные места расположены в радиусе 8 – 30 километров от села. Однако природа здесь удивительная и есть возможность остановиться на берегу Катуни на несколько дней, совершая пешие прогулки по окрестностям. Переходите на цифровую карту культурных путешествий по ЧУйскому тракту здесь!

На цифровой карте культурных путешествий по Чуйскому тракту, которая создается при поддержке Президентского фонда культурных инициатив, обратите внимание на поворот на аэропорт Горно-Алтайска, который находится на 446 км Чуйского тракта.

Сам аэропорт расположился примерно в 6 км от села Майма и в 11 км от города Горно-Алтайск. Аэропорт находится на правом берегу реки Катунь между посёлками Дубровка и Карлушка. Расстояние от Чуйского тракта составляет примерно 400 м.

Напротив аэропорта на противоположной стороне Чуйского тракта расположена Майминская солнечная электростанция. 

Поворот на аэропорт приведёт в единственный аэропорт Горного Алтая – аэропорт Горно-Алтайска имени Николая Рериха. Аэропорт удобно расположен практически на Чуйском тракте, что обеспечивает возможность попасть в любую точку Горного Алтая.

В своём нынешнем виде аэропорт существует с 2011 года, когда была завершена реконструкция аэровокзала и взлётно-посадочной полосы. Длина взлётно-посадочной полосы – 2 300 метров. Пропускная способность аэропорта составляет до 200 пассажиров в час

В 2016 году аэропорт Горно-Алтайска получил статус аэропорта федерального значения, в 2018 году победил в конкурсе «Лучший аэропорт года стран-участниц СНГ» среди аэропортов с объёмом перевозок до 0,1 млн пассажиров.

Аэропорт способен принять следующие типы самолётов: Ан-24/26, Ан-72/74, Ту-154, Ту-204, Як-40, Ил-114, Airbus A319, Airbus A320, ATR 42, ATR 72, Boeing 737, Sukhoi Superjet 100, вертолёты всех типов.

Из аэропорта организованы рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Новый Уренгой, Салехард, Сургут, Новосибирск, Красноярск, Омск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Белокуриху, Усть-Коксу, Кош-Агач.

Пассажирский терминал А аэропорта предлагает следующие услуги:

камера хранения и упаковка багажа;

кафе с закусками, свежей выпечкой, кондитерскими изделиями и напитками;

медицинский пункт;

комната матери и ребенка. В комнату допускаются пассажиры с детьми до 7 лет;

банкомат Сбербанка.

Пассажирский терминал А работает с 7.00 до 17.00.

На всей территории всего аэровокзала действует бесплатный Wi-Fi.

На 2022 – 2025 гг. запланировано создание нового терминала В для международных рейсов и терминала С для VIP и бизнес-обслуживания международных и внутренних рейсов. Планируется реконструкция аэровокзала с единым вестибюлем для всех терминалов.

Официальный сайт аэропорта Горно-Алтайска:

https://ga-airport.ru/

Расписание регулярных рейсов:

https://ga-airport.ru/passazhiram1/raspisanie-reysov